文桐信息网 飞的时候不可以，落地了可以
1、飞行途中打开舱门会造成客机机舱内失压。机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。通常情况，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢的给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。如果在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。
2、打开舱门没有任何用处，因为飞机在高空中，就算打开了舱门，也无法通过舱门逃生。
3、只有飞机在紧急情况下降落后，才能打开舱门逃生。
飞机可以从里面开舱门吗 扩展
可以真的从里面开舱门，但在旅行中通常被禁止。
1. 从飞机设计的角度来看，所有飞机都有机舱门，内部机制是可以控制舱门开和关的。
所以可以从里面打开飞机舱门。
通常它被设计成一种安全装置，以便在发生紧急事件时能够快速撤离。
2. 虽然可以从飞机内部打开舱门，但在飞行过程中，为了保持乘客的安全，通常被禁止在飞机上打开舱门，除非有特殊情况和紧急情况。
所以正常情况下，飞机舱门只能由机组人员控制从外侧打开。
飞机可以从里面开舱门吗 扩展
飞机的舱门开关手柄内外各有一个，正常开舱门流程有内开和外开两种。一般情况下是乘务从里面打开，因为乘务员在开舱门前需要做一些准备工作（最重要的是解除滑梯预位），外面的人要打开舱门就需要乘务员给手势，所以为了防止出错由乘务员从内部打开最好。
紧急状态下打开舱门与正常状态最大的不同就是不需要解除滑梯预位。飞机的舱门上会安装有一个充气滑梯，正常起飞之前乘务员需要将其预位，紧急状态下直接打开舱门就能把滑梯拉出来。
正常开舱门时不允许放出滑梯（会对地面人员造成威胁），所以在飞机停稳后乘务员要做的第一件事情就是解除滑梯预位。
